По результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности ДЦФТО, проведенной работниками центра Желдорконтроль – структурного подразделения ОАО "РЖД" – в период с 29.07.2008 года по 25.08.2008 года выявлены многочисленные нарушения полноты взыскания провозной платы при направлении порожних собственных вагонов в ремонт.     
     Так, в нарушение п. 2.16.2. Прейскуранта № 10-01 при пересылке порожних вагонов собственности сторонних организаций к месту проведения ремонта работниками станций провозная плата рассчитывалась по классу ранее перевозимого груза, не по второму тарифному классу, а на станциях назначения Бологое, Ховрино, Петрозаводск, Кемь, Мурманск, Волховстрой не осуществлялась контрольная таксировка при выдаче груза, что привело к недоборам провозной платы в размере 648,1 тыс. рублей.     
     В соответствии с Инструкцией по учету наличия и ремонта неисправных грузовых вагонов на железных дорогах РФ № ЦВ-ЦЧУ/792 от 19.10.2000 года, а также телеграммой ОАО "РЖД" № ВЛ-8386 от 01.08.2007 года (дорожная телеграмма № Н-5/627 от 20.08.2007 года, телеграфный номер H1/3959) отправление порожних собственных вагонов в плановые виды ремонта производится по полным перевозочным документам с приложением уведомления формы ВУ-23М и сопроводительного листка формы ВУ-26М.     
     Согласно разъяснению ОАО "РЖД" № ЦВ-ЦФТОГТ-22/317 от 12.12.2006 года (дорожная телеграмма № ДЦФТО(Т)-2/72 от 22.12.2006 года) при предъявлении порожнего собственного вагона в ремонт уведомление формы ВУ-23М составляется осмотрщиком вагонов в том случае, если вагон технически неисправен и неисправность не может быть устранена при техническом обслуживании, курсирование такого вагона угрожает безопасности движения (вагон отцепляется в текущий отцепочный ремонт) и если у вагона истек межремонтный срок службы или пробег.     
     На основании вышеизложенного, на станции назначения при выдаче необходимо осуществлять контроль за оформленными при отправлении перевозочными документами и в случае выписки уведомления ВУ-23М работником вагонного хозяйства и подаче вагона в вагоноремонтное депо, производить перерасчет провозной платы в соответствии с п. 2.16.2. Прейскуранта № 10-01.     
     При наличии в перевозочных документах на порожние собственные вагоны отметки о том, что вагон следует в ремонт, без приложения уведомления формы ВУ-23М, добор платы за перевозку, как из-под ранее перевозимого груза, необходимо производить только в случае, если на станции назначения на данный вагон не было выписано указанное уведомление и вагон не подавался в ВЧД для ремонта, о чем должен быть составлен акт общей формы.     
     В целях обеспечения безубыточности работы железной дороги и недопущения потерь доходов обязываю всех АФТО провести внеплановые технические занятия по оформлению перевозочных документов и расчету провозных платежей в строгом соответствии с положениями Прейскуранта № 10-01 и разъяснениями ОАО "РЖД" при организации перевозок порожних собственных вагонов в ремонт.     
     Установить постоянный контроль за своевременным и полным взысканием провозных платежей.     
     
Начальник ДЦФТО ОЖД И. Лобко